Bakfiets van Baqme in Den Haag

Spotlight: BAQME - Duurzaam vervoer voor de toekomst

Wekelijks praten wij met onze klanten over alles wat hen motiveert om te ondernemen, deze week:

Deze maand spraken we met Sven, een van de oprichters van BAQME. Zij zijn ervan overtuigd dat je in de stad eigenlijk geen auto meer nodig hebt. Dat is beter voor je portemonnee én voor je gezondheid.


Met deze visie hebben zij BAQME opgericht: mobiliteit voor de toekomst! En dat allemaal met een elektrische bakfiets, mede gefinancierd door de gebruikers. De belangrijkste tip van Sven? Neem je gebruikers mee in je processen.

Wil jij ook meer fietsen en minder autorijden? Check dan de BAQME welkomstkorting onderaan dit artikel en krijg je eerste 15 minuten gratis!

Kun je me iets vertellen over wat jullie precies doen?
Wij verhuren op een goedkope en laagdrempelige manier elektrische bakfietsen. Even een ritje op en neer: de kinderen ophalen, tien zakken kattengrind meenemen. Je betaalt bij ons per rit of per dag. Afhankelijk van je locatie is er een bakfiets beschikbaar. 

Voor nu vind je onze bakfietsen alleen nog in Rotterdam en Den Haag, maar de verwachting is dat daar einde van het jaar meer fietsen en meer steden bij zijn gekomen. 

Wij geloven dat je in de binnenstad geen auto meer nodig hebt. Het is duur en vaak onhandig. Je bent sneller op je bestemming met een fiets en het is een stuk gezonder. Ook heb je voor onze bakfietsen geen rijbewijs nodig, dus is het voor iedereen beschikbaar.

Onze enige vereiste is dat je je rit beëindigt binnen het servicegebied.

Waarom zitten er zulke strakke grenzen aan jullie servicegebied?
De grenzen aan het servicegebied zijn zo getekend om een bepaalde dekking van bakfietsen te garanderen. Zodra we meer bakfietsen hebben, wordt het servicegebied natuurlijk uitgebreid. 

We willen zo goed mogelijk inspelen op de wensen van onze klanten. Daarom kan iedereen een suggestie aandragen waar we naar moeten uitbreiden. Dit kan een volledig nieuwe stad zijn, of een nieuwe wijk binnen Rotterdam of Den Haag. Elke suggestie nemen we mee.

Recentelijk hebben we bijvoorbeeld een nieuwe wijk toegevoegd binnen Rotterdam, omdat daar veel aanmeldingen voor waren. We merkten dat mensen in die buurt elkaar aanmoedigden. We kregen op één dag namelijk een stuk of 50 aanmeldingen binnen die postcode. 

Is er ook een specifieke reden waarom jullie voor Rotterdam en Den Haag hebben gekozen als eerste steden en niet voor bijvoorbeeld Amsterdam?
Wij hebben in eerste instantie voor Rotterdam gekozen, deels omdat we daar zelf vandaan komen en de stad goed kennen. We zijn in februari 2021 begonnen met maar 20 bakfietsen. Daarvan was het gewoon heel belangrijk dat ze gelijk op de goede plek stonden, wilden we dat ons concept aansloeg. Het was daarom een makkelijke keuze om te beginnen in een stad die we kenden.

Vervolgens zijn we uitgebreid naar Den Haag, omdat we dat een logische ‘sprong’ vonden. We willen uitbreiden als een soort olievlek. Die olievlek is nu begonnen in Rotterdam en heeft zich uitgebreid naar Den Haag.

Anderzijds speelt bureaucratie ook een rol. Je moet vergunningen krijgen van de stad, je kunt niet zomaar al je bakfietsen op straat zetten. De steden zelf moeten oriënteren of ze plek hebben voor deelmobiliteit. Amsterdam en Utrecht zijn nu bijvoorbeeld bezig met een pilot om te beoordelen of zij deze ruimte hebben.

Zodra wij een vergunning krijgen of terugkoppeling van Amsterdam en Utrecht dat er ruimte is voor deel bakfietsen in de stad, kunnen wij daarop inspelen.

Jullie zijn dus ongeveer een jaar geleden begonnen met 20 bakfietsen. Hoe zijn jullie het afgelopen jaar gegroeid?
Ja, we zijn begonnen met 20 bakfietsen. Ondertussen zie je ze steeds meer in de stad. En dat is logisch ook: we hebben vrij snel onze inventaris verdubbeld naar 40 bakfietsen en ondertussen zijn het er zelfs 250.

De vraag naar onze bakfietsen is heel groot. Zolang je weet dat er altijd een bakfiets binnen 300 meter staat, is ons platform een goed alternatief voor een tweede auto of zelfs de eerste.

Met welke visie is BAQME opgericht?
Wij streven ernaar om mobiliteit binnen de steden te verbeteren door het inzetten van deelmobiliteit. Eigenlijk is het hebben van een auto binnen de stad vervelend en bovendien duur.

Je staat vaak in de file, moet lang zoeken naar een parkeerplek, om vervolgens de hoofdprijs te betalen. Het verlagen van het aantal auto’s binnen de stad is gunstig voor je portemonnee en je gezondheid: geen dure onderhoudskosten meer en minder CO2 uitstoot.

Tot voor kort was er voor bijvoorbeeld ouders geen goed alternatief voor het hebben van een auto. Je kunt je kinderen natuurlijk niet op de scooter wegbrengen en de metro rijdt niet van deur tot deur. 

Met onze bakfietsen spelen we daar op in. We vervullen een unieke rol: je zet je kinderen in de bak, net als pakketjes en zware boodschappen. 

Plus, BAQME is een goede manier om te beschikken over een bakfiets, zonder gelijk een groot bedrag neer te leggen.

We hebben het al aangestipt: deelscooters. We zien ze overal. Is dit voor BAQME ook concurrentie? Of is dat een andere tak van sport?
Het lijkt natuurlijk heel erg op ons concept. Maar toch zien wij het anders.

Een scooter is geen actieve mobiliteit. Je gaat op de scooter zitten, trekt het gas open en je gaat vooruit. Terwijl je bij ons natuurlijk actiever bezig bent. Dus gezonder.

Daarnaast kun je op scooters minder meenemen. Je kunt een rugzak omdoen, maar daar houdt het op. Dus zware boodschappen, pakketjes en dergelijke meenemen zit er niet bij.

Met BAQME kun je alles meenemen, zelfs je nieuwe badkamermeubel van de IKEA. Plus, het is ook beschikbaar voor mensen zonder rijbewijs.

We hebben op het gebied van deel bakfietsen wel een aantal concurrenten. Het voornaamste verschil tussen ons en concurrenten is dat je bij de concurrent altijd de bakfiets weer terug moet zetten bij een specifiek paaltje. Je kunt het dus niet overal binnen het servicegebied neerzetten, wat bij ons wel het geval is.

Hoe dan ook omarmen wij onze concurrentie: er zit nog zoveel potentie in de markt. Hoe groter deelmobiliteit wordt, hoe sneller de auto uit de binnenstad verdwijnt en de lucht gezonder wordt.

Wordt er ook veel misbruik gemaakt van jullie bakfietsen?
Nee dat valt eigenlijk mee. Dat heeft twee belangrijke redenen.

  • Je ziet altijd wat van waarde in je bakfiets, bijvoorbeeld je kinderen of spullen.
  • Bakfietsen staan vaak in een buurt geparkeerd waar veel mensen ze gebruiken. 

We merken dat de bakfietsen een beetje ‘van de buurt' worden, waardoor er veel op wordt gelet. En mocht er dan bijvoorbeeld een sticker op worden geplakt, dan horen we dat snel en kunnen we het gauw verhelpen.

En hoe zit het met overlast? Bijvoorbeeld voetpaden die worden geblokkeerd door de deelfietsen?
Dat probleem zagen we inderdaad ook al toen we begonnen, dus hebben we dat bij het ontwerpen van ons platform meegenomen. We zijn ons er goed van bewust dat we de publieke ruimte van Nederland gebruiken, dus is het belangrijk dat we daar zorgvuldig mee omgaan.

Zo waren wij een van de eerste partijen die het verplicht stelden om een foto te maken van hoe je de bakfiets hebt neergezet bij het beëindigen van je rit.

Daarnaast worden ritjes vaak beëindigd in het gebied waar de gebruikers zelf wonen. Dat brengt een stukje sociale intrinsieke motivatie mee om de eigen buurt netjes te houden.

Mocht er toch een klacht binnenkomen van omwonenden, dan sturen we er vrijwel direct iemand op af om de bakfiets te verplaatsen indien nodig.

Onze bakfietsen worden ook gebruikt om bijvoorbeeld mee naar het station te fietsen. Op dit soort punten waar het heel druk is hebben we de gebieden waar je je fiets kunt parkeren heel secuur getekend. Zodat je alleen je rit kunt beëindigen op een plek waar niemand er last van heeft.

Jullie zijn heel erg gegroeid in 2021. Hebben jullie hier financiering of investeerders voor aangehaakt?
We hebben een groot gedeelte van ons kapitaal opgehaald via crowdfunding. Hiervoor hebben we bij ons klantenbestand op gevraagd of ze in ons wilden investeren. 

En we zien het als een heel groot compliment dat we op deze manier zo’n aanzienlijk bedrag bij elkaar hebben kunnen krijgen. Afhankelijk van het bedrag wat mensen investeerden, kregen ze daar gratis minuten voor terug.

Zo creëerden we gelijk een win-win situatie. Dat is ook een tip die ik wil meegeven: neem je klanten mee in je processen. Zo voelen je klanten zich betrokken bij je product en is de kans op slagen groter. Dat is bij ons gebleken met onze crowdfunding.

Kun je me iets vertellen over de ambities van BAQME in 2022?
In 2022 willen we uitbreiden naar minstens 6 steden en groeien naar meer dan 500 bakfietsen. Maar, deze steden hoeven niet per se allemaal in Nederland te liggen. 

We zien namelijk ook dat er een fiets-trend zichtbaar is in het buitenland. Ook daar zijn initiatieven vanuit de overheid om het gebruik van auto’s te verminderen.

Hoe is BAQME ontstaan?
Het idee is een aantal jaar geleden ontstaan uit mobiliteitsarmoede. Bepaalde wijken binnen Rotterdam hebben hiermee te maken. Veel mensen daar hebben geen (tweede) auto, geen rijbewijs of kunnen zich geen bakfiets veroorloven. 

Een paar jaar geleden was de techniek er nog niet klaar voor, dus moesten we daarop wachten. Tegenwoordig zijn deelscooters niet meer weg te denken uit de stad. Dat was voor ons ook het teken dat mensen er nu wel klaar voor zijn.

Daarom zijn we uiteindelijk in augustus 2020 concreet begonnen met het optuigen van BAQME.

Hoe zijn jullie op de naam ‘BAQME’ gekomen?
We zijn gelijk gegaan voor een naam die ook in het buitenland goed uitgesproken kan worden. Verder is het een samenvoeging van ‘bakfiets’ en ‘me’. Oftewel: een bakfiets voor jou. 

De ‘Q’ staat voor ‘quality’. We doelen daarmee op de kwaliteit van onze bakfietsen en het verbeteren van de levenskwaliteit binnen de stad. Enerzijds door iedereen mobiel te maken en te houden en anderzijds door het verminderen van het aantal auto’s binnen de steden.

Waar zijn jullie het meest trots op?
Onze mooiste momenten zijn toch wel wanneer we onze fietsen in gebruik zien. Bijvoorbeeld wanneer we zelf door de stad lopen en iemand voorbij zien fietsen op onze bakfiets. 

Hoe zit het met de accu’s van jullie fietsen? Aangezien je de fiets niet verplicht bij een oplaadpaal hoeft te zetten.
Ja, je hoeft ze niet aan een oplaadpaal of stroompunt te zetten. Hiervoor rijden we iedere dag rond om de lege accu’s om te wisselen voor volle accu’s. De lege accu’s nemen we dan weer mee en laden we op.

De accu’s gaan wel bijna een hele dag fietsen mee, zo'n 50-60 kilometer. Zodra de accu’s lager dan een bepaald percentage komen, krijgen we een melding dat ze omgewisseld moeten worden. Zo staat er nooit een bakfiets met een lege accu!

We zitten nu natuurlijk in de winter, zien jullie dan ook verschil in het gebruik vergeleken bij de warmere periode?
We zien wel dat er iets minder wordt gefietst. Al denk ik niet dat het zozeer aan de kou ligt. Als Nederlanders zijn we namelijk wel gewend om door te fietsen. Het ligt ook aan de lockdowns die we in de koude perioden hebben.

We zijn in februari 2021 begonnen, midden in de eerste strenge lockdown. Nu zitten we weer in lockdown: er is minder woon-werk verkeer. Dat zien we terug in de gemaakte ritten.

Als het regent zien we wel dat er minder wordt gefietst, maar dat is wel vrij logisch. Nu kunnen we daar wel op inspelen door bijvoorbeeld een poncho aan te bieden, om het fietsen toch wat aantrekkelijker te maken.

Wat is jouw gouden ondernemerstip?
Nou ja, vast een ontzettende cliché, maar zorg dat je niet te veel in je plan blijft hangen. Je moet gewoon dingen doen, dingen uitproberen. Je kunt nooit een perfect product lanceren. Jouw visie sluit niet altijd aan bij de werkelijkheid.

Wij zijn bijvoorbeeld begonnen in februari met een hele andere bakfiets, een driewieler. Na de lancering kwamen we er snel achter dat Nederlanders daar niet zo’n fan van zijn. Maar dat hadden we nooit geleerd als we niet gewoon waren begonnen. 

Laatste vraag: Hoe gebruiken jullie onze telefonie oplossing?
We hebben een 085 nummer bij Bereik. Het werkt voor ons ideaal, om zo ons vaste nummer doorgeschakeld te hebben naar verschillende 06 nummers. 

Bovendien hebben we onze telefonie zo ingesteld dat we via een aantal audioberichten de top 3 problemen gelijk verhelpen. Al voordat ze ons aan de lijn krijgen. Fijn voor ons en voor onze klanten.

Buiten kantoortijden is de voicemail ook erg handig. Klanten kunnen een bericht achterlaten, wij krijgen daar melding van per e-mail, zodat we dat later gelijk kunnen opvolgen.


Welkomstkorting voor nieuwe Baqme gebruikers, speciaal voor lezers van dit blog en alle Bereik-klanten! 

Krijg de eerste 15 minuten gratis met de code: A79NVA

Naar BAQME


We spraken met

CTO bij BAQME

Sven Velthuis

Opgericht in februari 2021
Ondertussen al 13 collega's
En 250 elektrische bakfietsen
In Den Haag & Rotterdam

Baqme_Logo_100x100px.jpg BAQME

Meer weten over Bereik?

Bel voor een persoonlijke kennismaking of een demonstratie naar 085 - 06 09 000.

Ook kun je rechtsonder in je scherm direct een chat met ons starten. 👋

Wil jij ook in de spotlight

Ben jij iemand met een mooi, bizar of uniek concept? Of ben je gewoon een gek met een goed verhaal? Dan willen we je graag spreken! Wij plaatsen dan jouw interview, met bedrijfsnaam en link gratis op onze website

Schrijvers

Jeroen van Vierzen

Jeroen van Vierzen

Bekijk artikelen
Jesper Paardekooper

Jesper Paardekooper

Bekijk artikelen
Lichelle van der Wiel

Lichelle van der Wiel

Bekijk artikelen
Janine Wilbrink

Janine Wilbrink

Bekijk artikelen

Beoordelingen van onze klanten

het HartKantoor

10

Vriendelijke en goede service
Ik werd heel goed geholpen met de vragen die ik had en de medewerker was heel geduldig en behulpzaam. Ik heb antwoord op mijn vragen en op een fijne manier!


Great Office…

10

Perfect en servicegericht
Als ik eerder van Bereik had gehoord had ik nooit dure hardware gekocht of waardeloze abonnementen afgenomen


J

10

De oplossing voor een gemakkelijke en flexibele telefooncentrale.
Bereik is ideaal voor zelfstandigen en MKB. Bereik is namelijk een stuk stabieler dan VoIP, aangezien het niet afhankelijk is van je internet, maar je telefoonverbinding. De verscheidenheid aan opties en continue ontwikkeling en uitrol van nieuwe features maakt het…


Maurice

10

De beste keuze voor je telefonie
Soms heb je een bedrijf die aansluit bij je wensen en dat voor een erg laag tarief. Bereik is er zo 1, zeker om goed te bekijken. Goede bereikbaarheid bij vragen en betrouwbare connecties.


Anja

9

Super snelle service!
Ik kreeg direct antwoord op mijn vraag via de chat en werd stap voor stap door de app geholpen.


Gebruikers beoordelen www.bereik.io gemiddeld met een: 9.2
377 reviews
Bereik.io review score
9.2
Feedback Company Logo